از محدودیت‌های مسیرهای ترانزیتی شمال ایران تا سوت آغاز پروژه ریلی رشت-آستارا

به گزارش خبرنگار اقتصاد معاصر؛ روزنامه‌های مهم کشور در گزارش‌های امروز خود به موضوعاتی از جمله مسیرهای ترانزیتی شمال ایران، نقش دیپلماسی در ثبات اقتصادی، پروزه راه‌آهن رشت- آستارا و لغو مجوز نفتی آمریکا پرداخته‌اند.

روزنامه شرق با عنوان «قفل جنگ بر کریدورهای تجاری» در گزارش اقتصادی خود به بررسی محدودیت‌های مسیرهای ترانزیتی شمال ایران به‌ عنوان جایگزین بنادر جنوبی در شرایط جنگ، تنش و محاصره دریایی پرداخته و نوشته است: «پس از امضای تفاهم‌نامه ۶۰ روزه میان ایران و آمریکا، با ازسرگیری تنش‌ها و حمله آمریکا به پل راه‌آهن آق‌تکه‌خان، بحث جایگزینی مسیرهای ترانزیتی شمال به جای بنادر جنوبی دوباره مطرح شد. این پل در کریدور بین‌المللی چین-قزاقستان-ترکمنستان-ایران قرار دارد و حمله به آن از نگاه تحلیلگران، پیامی برای هدف قرار دادن مسیرهای جایگزین تجارت ایران بود. با این حال، بنادر و مسیرهای شمالی به دلیل ظرفیت محدود، دسترسی دشوار به آب‌های آزاد، ناوگان کوچک، فرسودگی زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای، گلوگاه‌های مرزی و مشکلات حمل‌ونقل، توان جایگزینی بنادر جنوبی را ندارند.» 

روزنامه اعتماد در گزارش اقتصادی خود با عنوان «ديپلماسی تنها راه‌حل بازگشت ثبات به اقتصاد» به بررسی نقش دیپلماسی و مذاکرات در حفظ ثبات اقتصاد ایران و پیامدهای اقتصادی تشدید تنش‌های سیاسی و نظامی پرداخته و نوشته است: «در شرایطی که امید به کاهش تحریم‌ها و بهبود روابط خارجی افزایش یافته بود، حملات اخیر و تداوم تنش‌ها بار دیگر نگرانی‌ها درباره آینده اقتصاد ایران را تشدید کرده است. دیپلماسی نقشی اساسی در کاهش ریسک‌های اقتصادی، جذب سرمایه‌گذاری، حفظ تجارت خارجی و کنترل انتظارات تورمی دارد. به اعتقاد کارشناسان، تداوم تنش‌ها باعث افزایش نرخ ارز، تورم، کاهش قدرت خرید مردم، دشوار شدن تامین مواد اولیه، افت سرمایه‌گذاری، کاهش تولید و تشدید رکود تورمی می‌شود. همچنین کاهش درآمدهای ارزی و فشار بر بودجه دولت می‌تواند به رشد نقدینگی و افزایش بیشتر تورم منجر شود. در مقابل، حفظ مسیر مذاکره، کاهش تنش‌های سیاسی، توسعه همکاری‌های اقتصادی و منطقه‌ای و تداوم گفت‌وگو با کشورهای مختلف، مهم‌ترین راهکار برای کاهش فشارهای اقتصادی، ایجاد ثبات در بازارها، بهبود فضای کسب‌وکار و جلوگیری از تشدید مشکلات معیشتی عنوان شده است.» 

روزنامه جوان با عنوان «سوت آغاز پروژه ریلی رشت-آستارا به‌ زودی به صدا در می‌آید» در گزارش اقتصادی خود به آغاز اجرای پروژه راه‌آهن رشت-آستارا و نقش آن در تکمیل کریدور بین‌المللی شمال-جنوب و توسعه ترانزیت ایران پرداخته و نوشته است: «پروژه راه‌آهن رشت-آستارا به‌عنوان حلقه مفقوده کریدور بین‌المللی شمال-جنوب، پس از سال‌ها پیگیری به مرحله اجرای عملیاتی نزدیک شده است. این مسیر ۱۶۲ کیلومتری با اتصال شبکه ریلی ایران به قفقاز، روسیه و اروپا، نقش مهمی در توسعه ترانزیت، کاهش زمان و هزینه حمل‌ونقل و تقویت جایگاه ایران در تجارت منطقه‌ای خواهد داشت. در نشست سه‌جانبه ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان نیز تفاهم‌نامه همکاری برای پیشبرد این پروژه امضا شد و با تامین مالی از سوی روسیه و تکمیل تملک اراضی، آغاز عملیات اجرایی آن در آینده نزدیک پیش‌بینی می‌شود.» 

روزنامه ایران در گزارش اقتصادی خود با عنوان «از گشایش موقت تا لغو مجوز» به لغو مجوز نفتی آمریکا برای ایران توسط OFAC و پیامدهای آن بر فروش نفت، منابع ارزی و روند مذاکرات ایران و آمریکا پرداخته و نوشته است: «دفتر کنترل دارایی‌های خارجی آمریکا (OFAC) با صدور مجوز عمومی X۱، مجوز قبلی X را که پس از مذاکرات سوئیس صادر شده بود لغو کرد و فقط امکان پایان تدریجی معاملات پیشین نفتی با منشا ایرانی را فراهم کرد. بر اساس این تغییر، دیگر مجوز فعالی برای فروش نفت ایران وجود ندارد و معافیت موقت کشتی‌های تحریمی نیز حذف شده است. همچنین مهلت خاتمه معاملات از ۶۰ روز به ۱۰ روز کاهش یافته که می‌تواند نشانه‌ای از کند شدن روند مذاکرات و افزایش احتیاط دولت آمریکا باشد. لغو مجوز قبلی باعث می‌شود منابع ارزی حاصل از معاملات احتمالی در حساب‌های مسدود باقی بماند و پرداخت مستقیم به ایران انجام نشود. این تصمیم نشان می‌دهد مجوزهای عمومی OFAC بیشتر ابزارهای موقتی برای مدیریت فشارهای اقتصادی و پیشبرد اهداف سیاست خارجی آمریکا هستند و نمی‌توان آن‌ها را به‌عنوان گشایش پایدار در روابط اقتصادی تلقی کرد.»