از نقش راهبردی تنگه هرمز در اقتصاد تا سقوط گردشگری اعراب 

به گزارش خبرنگار اقتصاد معاصر؛ روزنامه‌های مهم کشور در گزارش‌های امروز خود به موضوعاتی از جمله رابطه اقتصاد و جنگ، نقش راهبردی تنگه هرمز، تاثیر جنگ بر صنعت گردشگری، مدیریت مصرف برق و بازسازی زیرساخت‌های حمل‌ونقل پرداخته‌اند.

روزنامه شرق در گزارش اقتصادی خود با عنوان «ریشه های اقتصادی صلح» به بررسی دیدگاه‌های جان مینارد کینز درباره رابطه اقتصاد و جنگ و نقش سیاست‌های اقتصادی در ایجاد یا جلوگیری از منازعات بین‌المللی پرداخته و نوشته است: «کینز ریشه اصلی جنگ‌های بین‌المللی را نه در ایدئولوژی یا ذات سرمایه‌داری، بلکه در نابسامانی‌های اقتصاد جهانی می‌دانست. وی در کتاب پیامدهای اقتصادی صلح هشدار داد که تحمیل غرامت‌های سنگین به آلمان پس از جنگ جهانی اول، با گسترش فقر، بیکاری و بی‌ثباتی اقتصادی، زمینه قدرت‌گیری نیروهای افراطی و وقوع جنگی دیگر را فراهم می‌کند. از دیدگاه وی، فشار جمعیت، کمبود منابع و ناتوانی دولت‌ها در تامین معیشت شهروندان نیز کشورها را به رقابت برای تصاحب منابع و در نهایت جنگ سوق می‌دهد. کینز همچنین معتقد بود که نظام تجارت آزادِ بدون نظارت، با ایجاد ناترازی‌های تجاری و بحران تقاضا، دولت‌ها را به سیاست‌های تهاجمی اقتصادی و رقابت بر سر بازارهای خارجی وادار می‌کند.»

روزنامه اعتماد با عنوان «رويای حذف هرمز» در گزارش اقتصادی خود به بررسی نقش راهبردی تنگه هرمز در اقتصاد و امنیت انرژی جهان و امکان‌ناپذیری حذف کامل آن از طریق مسیرهای جایگزین پرداخته و نوشته است: «تنگه هرمز همچنان یکی از مهم‌ترین گلوگاه‌های ژئواکونومیک جهان و محل تلاقی امنیت انرژی، تجارت دریایی و موازنه قدرت است و هرگونه اختلال در آن می‌تواند آثار گسترده‌ای بر اقتصاد جهانی بر جای بگذارد. با وجود توسعه خطوط لوله، مسیرهای جایگزین و طرح‌های بزرگ انتقال انرژی، ظرفیت این زیرساخت‌ها برای جایگزینی کامل هرمز کافی نیست و فقط وابستگی به آن را کاهش می‌دهد. در عمل، حذف یک گلوگاه به ایجاد گلوگاهی جدید در نقطه‌ای دیگر منجر می‌شود؛ بنابراین، راهبرد اصلی جهان حرکت از «جایگزینی» به «تاب‌آوری» است. توسعه مسیرهای متنوع، ذخایر راهبردی، زیرساخت‌های پشتیبان و تنوع‌بخشی به منابع انرژی با هدف کاهش آسیب‌پذیری در برابر اختلالات دنبال می‌شود.»

روزنامه فرهیختگان در گزارش اقتصادی خود با عنوان «سقوط گردشگری اعراب» به تاثیر جنگ و ناامنی‌های منطقه‌ای بر صنعت گردشگری، هوانوردی و اقتصاد غیرنفتی کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس پرداخته و نوشته است: «طی دو دهه گذشته کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس با سرمایه‌گذاری‌های گسترده در هوانوردی، گردشگری و خدمات، تلاش کردند وابستگی اقتصاد خود به نفت را کاهش دهند اما جنگ و ناامنی منطقه‌ای این راهبرد را با چالش جدی مواجه کرده است. بر اساس آمارهای بین‌المللی، تقاضای سفر هوایی در خاورمیانه از مارس تا ژوئن ۲۰۲۶ کاهش قابل‌توجهی داشته و هم‌زمان هشدارهای امنیتی، محدودیت حریم‌های هوایی و لغو پروازها بر صنعت گردشگری و حمل‌ونقل هوایی اثر منفی گذاشته است. این وضعیت علاوه بر خطوط هوایی، بخش‌هایی مانند هتلداری، مراکز خرید، رستوران‌ها، نمایشگاه‌های بین‌المللی و جذب سرمایه‌گذاری خارجی را نیز تحت تاثیر قرار داده و روند گذار کشورهای عربی به اقتصاد غیرنفتی را کند کرده است.»

روزنامه جوان با عنوان «صرفه‌جویی مردم ۲ هزار مگاوات برق تولید کرد» در گزارش اقتصادی خود به نقش همکاری و صرفه‌جویی مردم در مدیریت مصرف برق و حفظ پایداری شبکه برق کشور در شرایط بحرانی پرداخته و نوشته است: «وزیر نیرو اعلام کرد که در جریان شرایط جنگی و پس از درخواست از مردم برای مدیریت مصرف برق، مشارکت گسترده شهروندان موجب شد تنها در چند دقیقه بیش از ۲ هزار مگاوات از بار شبکه برق کشور کاهش یابد؛ رقمی که به گفته وی معادل ایجاد هزاران مگاوات ظرفیت نیروگاهی است و نقش مهمی در تامین برق پایدار مناطق جنوبی کشور، به‌ویژه خوزستان، بوشهر و هرمزگان، ایفا کرد. وی این اقدام را نمونه‌ای از همدلی، اعتماد و ایثار مردم دانست و تاکید کرد که با تلاش کارکنان صنعت برق، آسیب‌های واردشده به زیرساخت‌ها نیز به سرعت برطرف شد. همچنین وزارت نیرو از اجرای طرح «مهتاب» خبر داد که با هدف مدیریت هوشمند مصرف، کاهش تلفات شبکه، جمع‌آوری انشعاب‌های غیرمجاز، اصلاح کنتورهای معیوب و مقابله با سواستفاده از برق یارانه‌ای اجرا شده است.»

روزنامه ایران در گزارش اقتصادی خود با عنوان «بازسازی حمل‌ونقل برنامه‌ای فراتر از ترمیم خسارت‌ها» به برنامه بازسازی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور پس از جنگ و تامین مالی پروژه‌های اولویت‌دار در حوزه راه، آزادراه و راه‌آهن پرداخته و نوشته است: «برنامه بازسازی و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور پس از جنگ، تنها به جبران خسارت‌های واردشده محدود نمی‌شود و توسعه مسیرهای راهبردی، افزایش تاب‌آوری شبکه و تقویت کریدورهای ترانزیتی را نیز دربرمی‌گیرد. بر اساس برآورد شرکت ساخت‌وتوسعه زیربناهای حمل‌ونقل، پروژه‌های اولویت‌دار در حوزه راه، آزادراه و راه‌آهن مجموعاً ۱۶ هزار و ۵۰۰ کیلومتر مسیر را شامل می‌شوند و برای اجرای آن‌ها بیش از ۵ هزار همت اعتبار نیاز است. این طرح‌ها شامل بازسازی سازه‌های آسیب‌دیده، تکمیل مسیرهای ریلی و جاده‌ای مهم و توسعه محورهایی با اهمیت اقتصادی، ترانزیتی و پدافندی است. پروژه‌هایی مانند راه‌آهن چابهار ـ زاهدان ـ مشهد با پیشرفت حدود ۹۲ درصدی و راه‌آهن رشت ـ آستارا از مهم‌ترین طرح‌های راهبردی کشور محسوب می‌شوند.»